国产品牌新能源汽车前20位解读
新闻新闻稿    时间:2022年03月09日
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瑞典咨询机构EV Volumes近日发布的数据显示,2022年1月,全球新能源乘用车销量为60.30万辆,同比增长87%。不过相较去年12月的90.76万辆销量,月减幅超过33%。


新冠疫情和芯片短缺依然是影响汽车整体市场增长的主要因素,但EV Volumes乐观认为,全球汽车市场正处于颠覆期,今年年初电动汽车市场份额约10%,年底前有望达到15%左右。Canalys也分析指出,电动汽车在2022年及以后仍有较大的增长机会。


而此次公开的数据与以往最大的不同是,1月份无论热销车型榜单还是品牌榜单,中国电动车品牌都大方露出了自己的名字。


全球TOP20电动车型:国产品牌揽下17席位


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今年1月,特斯拉Model Y以32,700辆的月度销量登上榜首位置;而去年12月销冠Model 3则跌出前三,以15,460排名第五位。

在前五名畅销车型中,中国品牌占据三个席位,分别是五菱宏光miniEV、比亚迪秦 Plus PHEV以及宋Pro/Plus PHEV,这三款车当月分别销售26,682辆、18,449辆和16,415 辆。

五菱宏光MiniEV是2021年中国市场最畅销的电动车型,去年12月销量退居特斯拉两款车型之后,但在1月又重返回第二名。

比亚迪去年12月包括秦 Plus PHEV、汉 EV及宋Pro/Plus PHEV都进入了全球TOP20榜单,今年1月更是有7款车型杀进榜单。其中,秦 Plus、宋、海豚和唐等四款车型销售均创下历史记录新高。


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造车新势力方面,理想汽车凭借一款畅销车型稳居第6名,小鹏P7较去年12月排行第19上升两位,而哪吒V则凭借高价值的智能化配置冲进榜单前20。

另外,大众ID.4全球销量较去年12月排名稍有滑落,目前已被比亚迪秦、宋以及理想One 车型超越。

以第十名上汽旗下的奇瑞QQ冰淇淋为分界线,前九名上榜车型月销均破万辆。奇瑞QQ冰淇淋于去年12月正式上市,1月全球销量达9,984辆。


外媒CleanTechnic指出,五菱宏光MiniEV销量大幅下滑,一定程度上是受到了奇瑞QQ冰淇淋的影响。两款车型均是小型、低价EV的代表,目前消费群较广泛。

除此之外,TOP20热销车型榜单还入围了长安奔奔、欧拉好猫、广汽埃安。长安奔奔E-Star电动车型销售表现较去年12月份下降两个名次,欧拉好猫替代黑猫晋升第十三位。而广汽Aion S 和Aion Y也首次冲榜成功。

以上20款车型在1月份的销量占全球电动车总销量的39.9%。不得不说的是,有车型冲榜成功,必然也会有车型悄然离场,比如去年12月登榜的雷诺Zoe、日产聆风等车型都暂时离开了舞台。


全球TOP20新能源汽车品牌:比亚迪挤下特斯拉称冠


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2021年12月,特斯拉以高达17.02万辆的月销量位居榜首,创历史新高;比亚迪排名第二 ,全球销量为9.33万辆;上汽通用五菱排名第三位,销量为6.13万辆。

有意思的是,在今年1月,比亚迪以近9.33万辆的月度销量超过特斯拉,抢过销冠宝座。而上汽通用五菱月销量环比减少逾4成至3.2万辆,与特斯拉之间的销量差距进一步缩小。

三家公司1月份全球市场份额合计接近三成。


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此外,月度销售超过2万辆的还有宝马、大众、上汽和奔驰。上汽1月总销量21,238辆,排名从去年12月的第11位上升到第6位。

相比于去年12月份排名,国产品牌中包括比亚迪、上汽、广汽、长安都有明显提升,而长城、奇瑞和东风出现了名次下滑。

而造车新势力中也有3家品牌进入TOP20,其中小鹏、理想保持了去年12月的座次,分别位列第17位和第18位,合创也成功凭借哪吒汽车的亮眼成绩跻身第19。

就市场份额而言,比亚迪大幅领先特斯拉和上汽集团,当月市占率飙升至15.5%;上汽集团紧随其后,上汽通用五菱和上汽共拥有8.8%的市场份额,特斯拉紧随其后,为8.5%。

宝马、大众、奔驰三大品牌的市场份额几乎是旗鼓相当。以TOP20中其他电动车品牌目前的市占率来看,未来市场空间巨大但预计竞争也会相当激烈。

就像合创挤进了TOP20,而雷诺暂时出局了。


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